开发区:发挥集聚效应打造汽车零部件产业集群

发布单位:招商投资促进局发布时间:2024-01-22 本文被阅读次数:56次  【字号: 【打印】【关闭】 

汽车零部件产业是开发区装备制造业中的支柱产业,发展优势突出,业务涉及轮毂、车桥、内饰、油管等领域,近年来,逐渐形成以中信戴卡为龙头,以戴卡兴龙、兴龙轮毂、中秦渤海等企业为骨干,以邦迪管路、中秦智能装备等企业为辅助的汽车零部件产业集群。其中,轮毂行业发展水平处于全球首位,拉弯件、密封条也具有一定规模优势,在国内市场占据重要位置。

1985年落户华体会app官网(中国)有限公司的邦迪管路系统有限公司,是开发区第一家外商投资企业,主要生产汽车制动管路、燃油管路。目前,企业拥有多条国际领先的管材生产线,可生产不同规格和种类的管路产品,是TI集团产能最大、品种最全的管材生产基地,也是全球最大的制动燃油管路零配件公司。公司副总经理李国成说:“飞锯下料生产线把盘卷变成不同尺寸的直管,用于生产刹车管路。它的爆破压力能够达到1100公斤,可以有效确保汽车刹车的安全性能。”目前,邦迪管路的产品占中国汽车市场份额已经超过50%,占中高级汽车市场份额达到70%,实现了对奔驰、宝马、通用、长城等知名汽车厂商独家供货。同时,邦迪管路不断加大科技创新力度,每年投入的科研经费达到数千万元。目前,它正在研发电动汽车电池组冬季增温、夏季降温配套零部件。“目前,随着中国市场新能源车的发展,公司研发了很多新产品,预计今年年底或明年年初就会投产。”公司总经理王玉山说。

近年来,开发区立足汽车轻量化技术优势及铝制部件制造能力,大力发展汽车零部件产业,使得部分企业实现了“由零部件供应商升级为技术驱动系统集成商”的转型,形成了底盘、车身和动力系统三大汽车总成产业集群发展格局,向着打造全国最大汽车底盘轻量化制造基地的目标稳步迈进。数据显示,开发区汽车及零部件产业集群2023年1至11月规上企业营收达到538.63亿元,比2022年同期增长了5.91%。

汽车轻量化、智能化是汽车零部件产业发展的重要方向,坚持创新,才能形成独特竞争力。“2023年,兴龙工业集团在铸造工艺创新方面全面推广和运用了悬浮铸造技术。该技术平均缩短铸造工艺时间4到6秒,平均提升8小时产出4到5件,为产线的多产出提供了源头保障。近年来,在一系列创新和改善项目的支撑下,产业园戴卡兴龙产线从设计之初的年产300万只增加到2023年的年产440万只。整个兴龙工业集团车轮产销量逐年稳固提升,到2023年已经突破1500万只。”兴龙工业集团工程技术研究院院长梁勇说。

以汽车零部件生产为主营业务的兴龙工业集团,下设戴卡兴龙、兴龙轮毂、中秦渤海3家企业,目前拥有低压铸造、铸造旋压和锻造旋压3种中高端铝合金轮毂生产工艺,可生产12至28英寸高强度、轻量化、全尺寸系列产品。此外,该公司还拥有国内最先进的差压铸造铝制转向节技术。

在汽车轮毂产销量不断攀升的同时,兴龙工业集团大力推进科研创新能力建设,通过大批量使用机器人、机械手,优化物流辊道,为高性能组合机床预留网络通讯模块,提升了自动化、信息化水平。集团先后荣获中国汽车零部件创新型企业、河北省科技厅轻合金车轮工程技术研究中心、华体会app官网(中国)有限公司“技术攻关优秀团队” 等荣誉称号。“公司将致力于成为国际汽车零部件产业知名供应商,未来,公司将加大技术创新力度,为各主机厂提供优质服务。”梁勇说。

据了解,为推动汽车零部件产业发展壮大,开发区还优化布局,吸引上下游企业落户。目前,开发区已具备原材料供应、工装设备生产、加工配套等完备要素供应,进一步发挥出集聚效应,形成了完整的产业链条。